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(1) PC适合轻型防弹玻璃的要求，但必须与其它硬度高的材料如无机玻璃进行层合形成“硬-韧”结构。采用不同的无机玻璃为面板对防弹性能影响不明显。

(2)以无机玻璃作为背板表层板材料，聚碳酸酯作为背板表层材料，定向有机玻璃作为中间过渡材料，广州船用防弹玻璃，即G /DYB /PC结构，具有良好的防弹性能和较低的面密度，船用防弹玻璃厂，与传统防弹玻璃相比，减重20%以上，适合轻型防弹要求。

(3)间隙装甲结构有利于减重和降低应力，但对防弹有一定的不利影响。

防弹玻璃蕞初应用在飞机的前风挡及尾舱观察窗，后来发展到设施和车辆上。银行防弹玻璃的应用始于美国，后来欧洲国家也相继开始在银行的营业柜台应用。我弹玻璃的生产和应用是20世纪60年始的，蕞早主要是在飞机上。银行防弹玻璃的应用是1994年才真正开始的，蕞初在中国银行系统开始推广，紧接着被其他银行系统广泛采用。防弹玻璃一经应用就受到了广大金融保卫工作者和营业人员的青睐，很快得到金融业和公按部门的认可。

合成树脂被广泛应用于夹层玻璃和防弹玻璃的制造。防弹玻璃的结构也随着人们对其认识的提高而改变，在蕞初玻璃的结构多以对称结构制造。当时主要考虑的是安装方便，不会因为安装不当影响防弹效果，到现在还有一部分厂家生产这种结构的防弹玻璃。

防弹玻璃研制的不断深入和认识的提高，人们逐渐采用降幂排列的结构形式生产防弹玻璃，使玻璃在同等厚度的情况下防弹能力大大提高。

防弹玻璃都是以三层6mm的PC作为背板材料，面板材料分别采用无机玻璃(包括普通退火玻璃、物理钢化玻璃和化学钢化玻璃)和有机玻璃。结果表明以无机玻璃为面板的层合玻璃防弹能力高于有机玻璃为面板的层合玻璃，哪有船用防弹玻璃厂家，这是由于无机玻璃的硬度和模量比有机玻璃高，因此它更有利于子弹的钝化和减速，从而可以耗散更多的能量。

采用不同的无机玻璃作面板对防弹性能影响不大。虽然从强度上来看，化学钢化玻璃>物理钢化玻璃>普通退火玻璃，但是作为防弹材料，它们并无太大差别，这是由于尽管玻璃钢化后强度可以提高5倍以上，船用防弹玻璃价格，但其硬度和模量变化不大[4]，而防弹性能主要与材料的硬度和韧性有关，与强度无直接关系。因此从防弹角度讲，钢化玻璃并无明显优势。而且钢化玻璃在破坏以后，视野会完全或部分失去，不利于驾驶员的安全。

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